Das morgendliche Qualifying war geprägt von vielen Unfällen und damit verbundenen 60er- und 120er-Zonen. Es war in vielen Streckenbereichen noch nass und es gab extrem viele Abflüge. Leider waren weder Ralf noch Christopher zum richtigen Zeitpunkt draußen. In seiner schnellsten Qualifyingrunde am Ende des Qualifyings hatte Christopher drei Geschwindigkeitszonen auf der einen Runde. So kam es erstmals dazu, dass wir die Startgruppe 2 nicht von der Poleposition sondern nur von der zweiten Startposition in Angriff nehmen konnten.
Den Rennstart fuhr dann Christopher Gerhard. Auch zu diesem Zeitpunkt war die Strecke im Bereich Bergwerk wie auch im Bereich Kesselchen noch feucht. Gegenüber den leistungsschwächeren anderen Fahrzeugen in der Startgruppe 2 konnte sich Christopher vom Start weg an die Spitze setzen und schnell einen großen Vorsprung herausfahren. Aber darum geht es nicht. Es geht darum gegen die Fahrzeuge der Klasse SP7, SP8 und Cup2 im Fernduell (da wir leider in der zweiten Startgruppe starten, was sich hoffentlich in 2019 anders darstellt) möglichst gut auszusehen und auf den ersten drei Plätzen zu landen. Christopher fuhr einen starken Stint, nahm aber kein Risiko auf den noch verbliebenen nassen Stellen und hielt im Fernduell immer Anschluss zu den schnellsten Konkurrenzfahrzeugen. Er übergab an Ralf Schall, der leider bei einem Überrundungsvorgang, relativ kurz nach Übernahme des Fahrzeuges von Christopher, von einem überrundeten Fahrzeug getroffen wurde. Wäre es nicht so traurig, würde man von einem absoluten Klassiker sprechen wollen. Das langsame Fahrzeug schickte uns als schnelleres Fahrzeug blöderweise außen herum, hielt aber in der Kurve seine Spur nicht, fuhr auf einen Curb und rutschte dann in unseren Porsche hinten rechts. Das Ergebnis war eine gebrochene Felge sowie logischerweise ein Plattfuß, der uns dann auf langsame Fahrt in die Box zwang.
Ralf startete eine tolle Aufholjagd und der zweite Platz in der „Nicht-GT3-Kategorie“ war trotz des Zeitverlustes durch den Unfall zum Greifen nahe, als uns ein Reifenschaden ereilte. Es ging erneut mit langsamer Fahrt in die Box. Am Ende des Tages stand somit leider nur der 5. Platz in der imaginären „Nicht-GT3-Klasse“ sowie ein 14. Gesamtrang zu Buche. Auch wenn das letzte Rennen nicht so gelaufen ist, wie wir uns das alle vorgestellt haben, am Ende des Jahres waren wir bei vier Starts immer top platziert: : immer bei den schnellsten Fahrzeugen in der imaginären „Nicht-GT3-Klasse“, nämlich einmal den 1. Platz erzielt, zweimal den 3. Platz und im letzten Lauf, als schlechtestes Ergebnis, den 5. Platz sowie Platz 10, 12, 14 und 18 in der Gesamtwertung.
Wir danken allen Partnern und Teammitgliedern und freuen uns auf weitere Erfolge im nächsten Jahr.
